Buscan Regular las Motocicletas Eléctricas en la CDMX: Esto Harán las Autoridades Capitalinas
Rafael Trejo Vázquez N+
Se calcula qué hay al menos 120,000 motos eléctricas en la Ciudad de México, así que los propietarios deberán seguir una serie de normas si quieren usarlas
Las motos eléctricas serán consideradas automotores cuando su velocidad supere los 25 kilómetros por hora. Foto: Cuartoscuro | Archivo
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Conductores de motos eléctricas en sentido contrario, invadiendo el carril del transporte público o circulando por zonas peatonales son una imagen común, que se observa todos los días sobre las calles y avenidas de la Ciudad de México.
Se calcula que son al menos 120,000 motos eléctricas las que deberán portar placas y traer tarjeta de circulación de manera obligatoria si el Congreso de la Ciudad de México aprueba modificaciones al reglamento de tránsito y a la Ley de Movilidad de la Ciudad de México.
“Por un lado está súper bien porque por ejemplo hay mucha gente que no trae casco, se pasa los altos, y menores de edad manejándolas a altas velocidades en avenidas grandes” asegura Emanuel, conductor de una moto eléctrica.
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De acuerdo con la iniciativa, las motos eléctricas serán consideradas como automotores cuando su velocidad supere los 25 kilómetros por hora, Mientras que aquellas que no rebasen esa velocidad serán clasificadas como bicicletas eléctricas.
La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad señala que la iniciativa regula una laguna qué hay en este sistema de transporte informal. Así lo dice Nicolás Rosales Pallares:
Es un híbrido, no podemos decir que es una bicicleta, tampoco es una motocicleta. Es impulsada vía un motor eléctrico, pero que alcanza velocidades de más de 40 kilómetros, entonces sí deben ser regulados
Buscan regular las motocicletas eléctricas en la CDMX ¿Qué harán las autoridades?
Las modificaciones al reglamento de tránsito también plantean que los conductores de motos eléctricas usen casco y luces encendidas.
De aprobarse, también se prohibirá que las motocicletas eléctricas circulen por ciclovías, banquetas y carriles confinados para el transporte público.
Peatones en distintos puntos de la ciudad dijeron a N+ que están de acuerdo con esta regulación. Jorge Sharif habla al respecto:
No respetan, están por encima de las banquetas, pueden atropellar a cualquiera. Van dos veces que pasan, me pegan en el espejo del auto, no se paran, no hay quien les detenga
Se calcula que el comercio de motos eléctricas ha aumentado más de 80% en el último año y se han sumado a un parque vehicular de más de 750,000 motocicletas a gasolina que circulan en la CDMX.
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